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Cuantos Amperes consume un motor en la partida

02/9/2009 03:51PM
Estimados
junto con saludarles me permito consultar por algo con lo que he tenido
mas dudas que respuestas, bueno resulta que tengo un motor de

2HP - 220 vac - 10.5 Amperes - 2750 RPM

esta info aparece en la etiqueta del motor.
mi pregunta es ¿cuantos amperes consume en la partida?

muchos amigos me han dado sus teorias pero ninguno es experto
por lo que solicito a uds. humildemente su ayuda.

Atentamente Arthus16
Esta pregunta está cerrada. Si quieres puedes: Abrir otra Pregunta
02/9/2009 04:12PM
Hermano, soy tecnico en equipos eléctricos y te puedo ayudar. En los motores que no tienen el rotor bobinado, o sea los llamados jaula de ardilla se puede asumir que la corriente de arranque o partida como dices es 6 veces la nominal. Por ejemplo si tu motor consume en la marcha 10,5 A puede solicitar demandar de la línea en el istante de arranque 63A. claro que es un valor de unos pocos instantes. Esta corriente se puede medir frenando el motor y conectándolo a la línea unos segundos para que el instrumento que se emplee para la medicion tenga tiempo de registrar el valor.
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
02/9/2009 04:58PM
Estimado
Te agradesco la pronta respuesta, mi tema ahora es el siguiente,
¿cuanto tiempo tardara en consumir esas 6 veces?
osea ¿cuanto tardara de los 63 A los 10.5 amperes?
necesito adaptarle un inversor de 2500 watts,
pero necesito saber cuanto durara ese peak
aunque sea en teoria para formarme una idea

agradecido desde ya Arthus16
03/9/2009 07:34PM
Perdon por entrometerme, pero me gustaria sacarme una duda de la pregunta del colega, en el caso que plantea., a que amperaje se debe regular el rele termico?. Saludos
comentario
03/9/2009 10:53PM
Va a ser muy dificil alimentar con un inversor a ese motor, como dice correctamente yoalereparo el valor de corriente de arranque de un motor monofásico está en 6 veces la de trabajo mas o menos, éste valor se saca por cálculo en un ensayo del motor a rotor bloqueado aplicando voltaje hasta llegar a la corriente nomimal (10,5 Amp), se anota el voltaje y se calcula proporcionalmente cual sería el valor de corriente a voltaje nominal, en la práctica hay un caida de voltaje importante en el cableado y llaves. Pero hacer arrancar el motor con un inversor puede ser factible solo con un arranque suave a voltaje reducido y sin carga, acoplando la carga con un embrague una vez que está al régimen de rpm normal.
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
04/9/2009 01:52PM
hola mira respondo la pregunta de a cuanto se debe regular el termico, siempre se calcula al valor de regimen de trabajo q te da la pinza amperometrica, jamas al valor de arranque ya q es un instante, se calcula 6veces pero aveces es un poco menos depende de la velocidad en la q llegue a su regimen de trabajo si el motor arranca frenado si va a consumir 6 veces pero si esta en vacio o con una carga minima consumira menos
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04/9/2009 07:15PM
Pra trifasico2008, a si que se puede regular el termico a la intencidad nominal que te marca la placa del motor no?
comentario
04/9/2009 07:19PM
no a la chapa no al valor de la pinza si te marca en la chapa 6 y te marca con la pinza 8 te va a saltar siempre con la pinza es lo aconsejable
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04/9/2009 07:22PM
si te entiendo seuro que lo mejor es la pinsa pero en trabajo generalmente en condiciones normales la intencidad siempre es un poco menos de lo que dice en la placa
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04/9/2009 07:44PM
trifasico2008 escribió:no a la chapa no al valor de la pinza si te marca en la chapa 6 y te marca con la pinza 8 te va a saltar siempre con la pinza es lo aconsejable


Colega trifasico2008
Un motor si está bien calculado para la carga que mueve, no debería sobrepasar la corriente nominal.
Cuando la intensidad de corriente consumida por el motor es menor a su corriente nominal, en ése caso conviene ajustar a la intensidad medida ya que se está protegiendo al equipo. En cambio si es mayor a la nominal, el motor no estará protegido ya que la protección de sobrecarga opera en un tiempo largo con una sobrecarga de alrededor del 20%.
El el caso que indicas de corriente nominal de 6A, con el 20% operaría en 7.2A.
Si le ajustas a 8A que es la I medida, operaría en 9,6A en un tiempo largo, que es en este caso superior al 50% de la I nominal. El motor en este caso se quemará, y como está moviendo un mecanismo, éste terminará por estropearse.
¿Qué pasaría si la pinza marca menos de lo real?..., ya que no todos pueden adquirir una de buena calidad.
Saludos
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04/9/2009 08:48PM
Entonces quedamos deacuerdo que lo conveniente es medir con la pinza el amperaje de trabajo y ajustar el rele termico a esa medida, seguro que un poquito mas no? si no nos saltaria el termico de inmediato.
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
04/9/2009 09:53PM
electr@nick escribió:Entonces quedamos deacuerdo que lo conveniente es medir con la pinza el amperaje de trabajo y ajustar el rele termico a esa medida, seguro que un poquito mas no? si no nos saltaria el termico de inmediato.


Los reles térmicos, son fabricados para reflejar de manera indirecta el calentamiento que está sufriendo un motor.
En los valores de corriente indicados, ya está considerada la sobrecarga del motor, en que si se sobrecarga, operará la protección. Como el calor generado por la corriente es cuadrático (elevado al cuadrado de la corriente), si es mayor la corriente, menor será el tiempo de operación. Por lo indicado, no se requiere hacer cálculos para saber el valor de ajuste de una protección de sobrecarga, ya que los fabricantes lo hicieron.
Saludos
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
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